ZF Friedrichshafen齒輪箱 GP 1100型號參數

ZF Friedrichshafen齒輪箱  GP 1100型號參數

Redulus 4F 提供更的扭矩密度和大的性。

ZF 在反鏟裝載機 反鏟裝載機是輪式挖掘機和輪式裝載機的組合：在前面裝載，

在后面挖掘 - 以及在動(dòng)力驅動(dòng)之間，嵌入在機動(dòng)車(chē)輛設計中。它們還可以與各種液壓附件相結合，例如用于鉆孔、挖掘、泵送、破碎、壓實(shí)或切割。因此，可以看到反鏟裝載機在工作種類(lèi)多的地方

要做，用機器不經(jīng)濟。特別是對前軸的要求很。它在緊湊可靠的設計中結合負載能力和轉向。

 ZF 聯(lián)軸器和離合器

超過(guò) 100 年的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)經(jīng)驗、超過(guò) 30,000 臺裝機量以及 ZF 在傳動(dòng)系統技術(shù)方面的知識是 ZF Industrieantriebe Witten GmbH 能夠為通用和重型應用提供技術(shù)成熟的可靠聯(lián)軸器和離合器系列的基礎工程以及海洋應用。

超過(guò) 20,000 次驅動(dòng)安裝的經(jīng)驗造就了SPIROFLEX聯(lián)軸器的扭轉彈性和的阻尼能力，使這種船用聯(lián)軸器成為容易發(fā)生扭轉振動(dòng)的推進(jìn)系統的。

聯(lián)軸器著(zhù)的特點(diǎn)是其橡膠元件的扭轉性。各種橡膠硬度等級會(huì )有效影響相應驅動(dòng)系統中產(chǎn)生的固有頻率。作為主要開(kāi)發(fā)工作的結果，在將橡膠材料連接到鋼部件方面取得了相當大的改進(jìn)。

環(huán)形元件和段的硫化表面的形狀以及橡膠輪廓的形狀已通過(guò)綜合測試，導致橫截面上均勻、低的應力/應變分布以及分段面的低變形能量密度。橡膠與金屬粘合界面邊緣區域應力的降低和動(dòng)態(tài)安性是進(jìn)一步的。

Spiroflex 聯(lián)軸器的主要優(yōu)點(diǎn)

扭轉彈性

提供不同的橡膠硬度等級

是扭轉軟聯(lián)軸器可以通過(guò)串聯(lián)布置橡膠元件來(lái)構建

可以徑向移除元素

的摩擦鎖定連接

無(wú)背隙扭矩傳輸

飛輪連接尺寸符合。符合 DIN 6288

多達四個(gè)平行排列的分段環(huán)

我們的PNEUMAFLEX離合器有目的地結合了扭轉彈性和減振聯(lián)軸器的品質(zhì)以及氣動(dòng)雙錐摩擦離合器的品質(zhì)。它可靠地中斷或建立柴油發(fā)動(dòng)機和其他驅動(dòng)部件之間的動(dòng)力流。自 1964 年以來(lái)， PNEUMAFLEX

船用離合器的大約 5,000 次安裝經(jīng)驗促成了今天提供的的彈性離合器的開(kāi)發(fā)。

離合部件包括兩個(gè)內摩擦錐，它們通過(guò)氣動(dòng)驅動(dòng)的離合器氣缸壓靠在兩個(gè)外摩擦錐面上。彈性部分由平行排列的橡膠元件組成，經(jīng)過(guò)面優(yōu)化，著(zhù)提了聯(lián)軸器的可靠性和性能。

Pneumaflex 離合器的主要優(yōu)點(diǎn)

干式摩擦離合器和彈性聯(lián)軸器的組合，沒(méi)有短壽命空轉軸承系統

原副邊完分離

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