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maxon 開(kāi)發(fā)超高效無(wú)人機驅動(dòng)器

  • 產(chǎn)品型號:542099
  • 更新時(shí)間:2021-10-27

簡(jiǎn)要描述:maxon 開(kāi)發(fā)超高效無(wú)人機驅動(dòng)器
maxon 與無(wú)人機初創(chuàng )公司 Flybotix 合作,為新型檢查無(wú)人機開(kāi)發(fā)性能優(yōu)化的無(wú)刷直流電機。憑借從該項目和其他項目中獲得的專(zhuān)業(yè)知識,maxon 正在進(jìn)軍新的無(wú)人機市場(chǎng),在該市場(chǎng)中,組件的可靠性和質(zhì)量變得越來(lái)越重要。
兩個(gè)轉子而不是四個(gè)轉子是啟動(dòng)使用的方法。Flybotix 開(kāi)發(fā) ASIO 檢查無(wú)人機,這將征服市場(chǎng)。

產(chǎn)品詳情

maxon 開(kāi)發(fā)超高效無(wú)人機驅動(dòng)器

maxon 與無(wú)人機初創(chuàng )公司 Flybotix 合作,為新型檢查無(wú)人機開(kāi)發(fā)性能優(yōu)化的無(wú)刷直流電機。憑借從該項目和其他項目中獲得的專(zhuān)業(yè)知識,maxon 正在進(jìn)軍新的無(wú)人機市場(chǎng),在該市場(chǎng)中,組件的可靠性和質(zhì)量變得越來(lái)越重要。

兩個(gè)轉子而不是四個(gè)轉子是啟動(dòng)使用的方法。Flybotix 開(kāi)發(fā) ASIO 檢查無(wú)人機,這將征服市場(chǎng)。這款用于工業(yè)設施的室內無(wú)人機采用驅動(dòng)系統,由 maxon 的無(wú)刷直流電機提供動(dòng)力。maxon 與 Flybotix 密切合作,開(kāi)發(fā)了針對重量和性能進(jìn)行優(yōu)化并專(zhuān)門(mén)適用于該應用的電動(dòng)機。這些驅動(dòng)器將使 ASIO 能夠執行長(cháng)期任務(wù)、到達遙遠的地方并節省成本。Flybotix 執行官 Samir Bouabdallah 表示:“如果沒(méi)有 maxon 的出色工作,就不可能達到這種性能水平。" “我們對這種伙伴關(guān)系感到非常興奮,并將加強它以推進(jìn)我們無(wú)人機的工業(yè)化。"


Flybotix 是位于洛桑 EPFL 創(chuàng )新園區的一家瑞士公司,該園區也是 maxon 實(shí)驗室之一的所在地。執行官兼創(chuàng )始人 Samir Bouabdallah 在 EPFL 和蘇黎世聯(lián)邦理工學(xué)院擁有 15 年的無(wú)人機技術(shù)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗。他和他的團隊開(kāi)發(fā)的驅動(dòng)系統是一個(gè)具有兩個(gè)自由度的算法控制的推進(jìn)和轉向機構?!斑@使無(wú)人機具有直升機的空氣動(dòng)力學(xué)性能和四軸飛行器的機械可靠性。" ASIO 被保護籠包圍,防碰撞,并允許進(jìn)入狹小的空間以安全地進(jìn)行檢查。機載攝像頭與遙控器上的高質(zhì)量顯示屏相結合,使飛行員能夠在油罐、地下礦井或發(fā)電廠(chǎng)等危險區域安全飛行。

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對于無(wú)人機來(lái)說(shuō),重要的不僅僅是電機


EC 無(wú)框 90 平,無(wú)刷,260 W

零件號 542099

標稱(chēng)電壓值

標稱(chēng)電壓30伏

空載速度2080轉

無(wú)負載電流490毫安

標稱(chēng)速度1770轉

額定扭矩(大連續扭矩)988 海里

額定電流(大連續電流)7.06 安

堵轉轉矩14100 毫牛頓米

失速電流103A

大限度。效率87%

特征

終端電阻0.29 歐

終端電感0.369 米時(shí)

扭矩常數136 mNm/A

速度常數70.2 轉/V

速度/扭矩梯度0.15 rpm/mNm

機械時(shí)間常數8.32 毫秒

轉子慣量5300 克平方厘米

熱數據

熱電阻外殼-環(huán)境1.74 千瓦/瓦

熱電阻繞組外殼1.82 千瓦/瓦

熱時(shí)間常數繞組57 秒

熱時(shí)間常數電機258 秒

環(huán)境溫度-40...+100 °C

大限度。繞組溫度+125°C


無(wú)人駕駛飛行器 (UAV) 市場(chǎng)是新的,但非?;钴S——許多像 Flybotix 這樣的初創(chuàng )公司都參與其中,并且在檢查、農業(yè)、安全和運輸等領(lǐng)域有潛在的應用。繼該行業(yè)的初始冒險和一些挫折之后,對無(wú)人駕駛飛行器及其組件的安全要求有所增加。


maxon 擁有開(kāi)發(fā)滿(mǎn)足這些要求的專(zhuān)用無(wú)人機電機的高質(zhì)量驅動(dòng)器和知識。2019年,為特殊項目建造了多臺初始驅動(dòng)器,并配備了匹配的ESC(電子調速器)。在無(wú)人機市場(chǎng),電機并不是重要的東西。更重要的是 BLDC 電機、電機控制器和匹配螺旋槳的相互作用。這是在推力和能源效率方面充分利用系統的方法。maxon 的工程師從一開(kāi)始就渴望盡可能多地向 Samir Bouabdallah 等專(zhuān)家學(xué)習并促進(jìn)信息交流。憑借所獲得的經(jīng)驗,maxon 已準備好通過(guò)定制電機和系統為快速增長(cháng)的無(wú)人機市場(chǎng)中的客戶(hù)提供支持。   


順便說(shuō)一下,受關(guān)注的無(wú)人機“Ingenuity"將于 2021 年從火星表面起飛,它配備了六個(gè) maxon 直流電機。

以上就是maxon 開(kāi)發(fā)超高效無(wú)人機驅動(dòng)器介紹

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