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Transfluid恒定填充耦合渦輪偶合器聯(lián)軸器

  • 產(chǎn)品型號:KX系列
  • 更新時(shí)間:2023-08-10

簡(jiǎn)要描述:Transfluid恒定填充耦合渦輪偶合器聯(lián)軸器,KX系列是一種恒定填充液力偶合器,旨在啟動(dòng)由電動(dòng)機驅動(dòng)的大慣性機器。

產(chǎn)品詳情

Transfluid恒定填充耦合渦輪偶合器聯(lián)軸器

意大利Transfluid傳斯羅伊公司是一家有43年生產(chǎn)歷史液力偶合器及其相關(guān)傳動(dòng)裝置(制動(dòng)器,離合器,聯(lián)軸器)的生產(chǎn)廠(chǎng)家。其液力偶合器在皮帶輸送機上有應用。


意大利Transfluid主要產(chǎn)品有:

K-CK-CCK系列液力偶合器

KX系列液力偶合器

KSL系列調速型液力偶合器

KPT系列調速型液力偶合器

KPT系列內燃機驅動(dòng)用泄液型液力偶合器

MPD系列泵分動(dòng)箱

RBD系列彈性聯(lián)軸器

KFBD-SKF系列內燃機驅動(dòng)用液力偶合器

HF系列液壓離合器


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液力偶合器 – 渦輪偶合器

KX系列是一種恒定填充液力偶合器,旨在啟動(dòng)由電動(dòng)機驅動(dòng)的大慣性機器。該回路包括兩個(gè)由鏟子連接的內部?jì)?。鏟斗的工作方式類(lèi)似于差速泵,將流體從一個(gè)腔室輸送到另一個(gè)腔室,通過(guò)外部可調閥進(jìn)入聯(lián)軸器工作回路。這種雙腔室允許較長(cháng)的啟動(dòng)時(shí)間,具有非常低的啟動(dòng)扭矩和電動(dòng)機吸收的電流,幾乎隔離了被驅動(dòng)機器的慣性。聯(lián)軸器可以標配油和處理過(guò)的水。


Transfluid恒定填充耦合渦輪偶合器聯(lián)軸器KX 系列是一種恒定的填充流體耦合,采用電路,旨在啟動(dòng)由電機驅動(dòng)的大型慣性機器。電路包括兩個(gè)內部?jì)?,由勺子連接。勺子的工作原理就像一個(gè)差分泵,將流體從一個(gè)腔室轉移到另一個(gè)腔室,通過(guò)外部可調閥進(jìn)入耦合工作電路。這種雙通道允許一個(gè)很長(cháng)的啟動(dòng)時(shí)間,啟動(dòng)扭矩非常低,并被電機吸收電流,幾乎隔離驅動(dòng)機器的慣性。


主要特點(diǎn)

• 啟動(dòng)力矩低于電動(dòng)機額定力矩的50%。

• 限制啟動(dòng)力矩也低于電動(dòng)機額定力矩。

• 液力偶合器動(dòng)態(tài)平衡。

• 兩種輸入輸出配置:KXG型帶有齒型聯(lián)軸器,KXD型帶有無(wú)需維護的膜片式聯(lián)軸器。這兩種設計都允許液力偶合器徑向拆除,無(wú)需移動(dòng)電動(dòng)機和被驅動(dòng)設備,更換(或檢修)液力偶合器后無(wú)需重新調整同心度。

• 軸承已加油脂潤滑,并配置雙唇密封保護。

• 所有旋轉密封和O型圈為氟橡膠材質(zhì)。

• 可以加注水或者油(或者乙二醇)。

• KX系列液力偶合器采取防塵防爆設計,滿(mǎn)足ATEX標準要求。

• 可選/用鋼制殼體適用于礦井下的使用。

• KX系列液力偶合器采用外輪作為主動(dòng)輪(外輪驅動(dòng)),僅用于水平安裝使用。

• 為液力偶合器充液簡(jiǎn)單易行,除特殊情況外,試運行后無(wú)需更換油液,啟動(dòng)時(shí)間可通過(guò)外設可調節閥調整。

• 根據要求,可配置制動(dòng)盤(pán)或制動(dòng)輪。

• KX系列液力偶合器非常適合于大功率、大慣量設備的驅動(dòng),典型的應用為磨機和皮帶輸送機等。




北京漢達森機械技術(shù)有限公司是一家從事歐洲工業(yè)產(chǎn)品進(jìn)口貿易的公司。公司總部于2007年在德國成立,在德國有采購中心及倉庫。公司自成立以來(lái),一直以德國公司的身份為國內一些貿易商,設備商及終端客戶(hù)提供產(chǎn)品代購服務(wù)。


漢達森采購總部位于德國,擁有采購工程師團隊,負責在德國及歐盟其它國家為客戶(hù)尋找供貨商,幫助客戶(hù)與供貨商溝通,實(shí)現客戶(hù)與供貨商工程師之間的無(wú)縫對接。德國倉庫設在德國的物流中心城市法蘭克福,每周兩次拼箱發(fā)貨,不但保障了貨期, 節約了物流/成/本。


2012年在國內成立了銷(xiāo)售公司,目前在國內設有5個(gè)銷(xiāo)售分公司:北京、鄭州、天津、沈陽(yáng)、西安。


目前在國內共設有兩個(gè)倉庫:北京倉、鄭州倉,每周從德國倉庫安排2個(gè)航班的貨物發(fā)往國內倉庫。同時(shí)針對大貨重貨,可以安排中歐班列到鄭州倉,或者安排海運到天津港。


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